北京石景山区二手车回收厂家哪个好

汽车报价 2019-02-1178未知admin

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  目前国内汽车保有量达到1亿辆左右,其中许多私人车辆进入换购高峰,为二手车市场提供了巨大的货源。虽然国内二手车销量近年来增长很快,但是由于二手车交易法规不完善、税收不平等、信息不透明、诚信缺失等问题,导致二手车经营主体难以形成,严重制约了二手车市场的发展。当前,中国的二手车估价过程比较主观,没有标准可言,难以量化。没有三方独立的估值机构,二手车的估值没人来做,属于一片信息孤岛,二手车交易网站数据、保险公司的数据、 交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中。解决二手车透明估值问题,建立一个行业标准迫在眉睫。

  2017年报废车辆标准(新规):沿用去年汽车排放标准,汽车多少年强制报废?汽车开多少里程就要报废?具体是:全国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不允许上户和过户。已经上牌的车辆,不达标的将引导报废或强制报废,具体强制报废规定如下:⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;⑵.经维修和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车要求的;⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。

  据了解,相对于全国有资质可查的多家汽车报废回收拆解企业,非法汽车拆解企业数量更多。这些非法企业大多规模不大,很多都是家庭手工作坊式操作,“前店后厂”的布局让他们可以一边拆解报废汽车一边售卖二手零配件,甚至形成广东陈平镇、江苏连云港两个“闻名”全国的报废汽车拆解“聚集地”,在那里,大量非法汽车零配件流入市场。 尽管有关部门也在不断加强对汽车报废回收环节的管理,但是非法拆解却因为“旺盛”的市场需求屡禁不止。“除北京、上海等对车辆牌照有严格限制的地区,车辆的正规报废率相对较高,其他全国很多地方,大量报废汽车都流入了非法拆解渠道。”北京石景山区二手车回收厂家哪个好.

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